Пилот этой невероятной крылатой машины, выходя из кабины, пошутил: «Немцев не видели?» Стрелок подхватил: «Макарыч, принимай аппарат!» Вышла почти живая сцена из фильма «В бой идут одни старики». Но если во время съемок подобных кинокартин обычно использовали прототипы военных самолетов, то в гродненском аэропорту приземлился самый что ни на есть настоящий. И даже со своей собственной историей.
В 1943 году на территории Мурманской области он принял бой вместе с пилотом Валентином Скопинцевым. В той воздушной схватке он уничтожил три фашистских самолета и подавил зенитную точку. Но крылатую машину подбил снаряд зенитки. Летчику пришлось садить самолет «на брюхо» прямо на лед озера. Экипаж выжил, а вот аппарат ушел на дно.
Спустя почти семьдесят лет его подняли энтузиасты, отреставрировали и восстановили с исторической точностью. И судьбе все переиграла - сейчас в 2018 году Ил-2 летит из Калуги в Берлин — для участия в международном авиасалоне.
В Гродно Ил приземлился для дозаправки. Порядка 500 литров авиационного бензина самолет «пил» пятнадцать минут. Это время летчик-испытатель Новосибирского военного летного училища Владимир Барсук, который был за штурвалом, говорил с журналистами. Рассказал, что практически на 60 % машина состоит из «родных» деталей. Двигатель пришлось пересадить от другого самолета, но он также 40-ых годов. Из современных благ авиации разве что навигация. По всему, что касается системы пилотирования, можно изучать историю военной авиационной техники.
К слову, гродненский аэропорт принимает для обслуживания и дозаправки многотонные воздушные суда, в том числе грузовой Ил-76. Он и другие крылатые машины здесь частые гости. Но даже повидавшие много разных самолетов работники аэропорта были поражены увиденным. Ил-2 будто сошел с кадров военной хроники. Самолету подарили вторую жизнь специалисты Новосибирской компании «Авиареставрация».
Но не только из-за чудесного перерождения такое внимание к этой крылатой машине. Во времена Великой Отечественной противник называл ее «черной смертью». Ил-2 мог ходить на высоте двух метров над землей и буквально рубил головы врагов. В основном он использовался для прикрытия пехоты. Для немцев Ил-2 стал одним из самых ненавистных самолетов Советской армии, а для наших солдат — самым ожидаемым, спасителем.
Следующий пункт приземления после Гродно — один из польских аэропортов. Ил-2 на всякий случай сопровождает другой самолет. Назад команда летчиков планирует вернуться 1 мая.
Подписывайтесь на «Гродно 24» в Дзен Новости и на наш канал в Дзен