Все видели, что самолеты имеют бортовые номера, но мало, кто знает, как их можно расшифровать. А еще, если их читать на авиационном языке, то может получиться очень смешно — по крайней мере, для обывателя.
Любое воздушное судно должно иметь регистрационный номер. Самолет, как и автомобиль, без номера никуда.
Все номера упорядочены в соответствии с международными правилами. Как правило, в номере от 5 до 7 символов. Это могут быть латинские буквы и цифры.
Как расшифровать номер
Первый один или два символа от остального номера отделяет дефис. Буквы до дефиса указывают на государственную принадлежность воздушного судна. У России это RA или RF, у Германии — G, у США — N, у Франции — F, у Украины — UR, у Беларуси — EW и так далее.
Цифры или буквы после тире могут что-то обозначать, а могут быть беспорядочными. В российских номерах, например, первых две цифры после тире указывают на тип самолета, дальше идет порядковых номер этого борта. Например, все «Суперджеты» будут иметь номера от RA-89001 до RA-89999, где 89 - это код «Суперджета».
В Германии совсем другой принцип. Там после G и дефиса идет латинская буква, любая в диапазоне от А до О в зависимости от категории воздушного судна. Например, A – это тяжелые самолеты с максимальной взлетной массой более 20 тонн, H – вертолеты, M – спортивные самолеты и т.д., а далее идут три буквы, присваиваемые самолету.
Попробуем расшифровать несколько номеров российских бортов?
Вот «Аэрофлот», например. VP-BTC. Что такое VP? Сразу у нескольких стран есть префикс VP (как в России сразу несколько регионов имеют автомобильные номера 82).
Чтобы расшифровать номер полностью, в данном случае надо учитывать еще и первую букву после дефиса. VP-B.. – это Бермуды. Да, «Аэрофлот», таким образом, минимизирует налоги (есть целые длинные расследования на этот счет, но не это отдельная тема).
А вот новый Airbus A321neo от S7. На этой фотографии он еще не стоит на регистрации там, где надо, поэтому у него номер начинается с D-A… Мы уже знаем, что это значит – тяжелый самолет из Германии (завод Airbus находится в Гамбурге).
А когда его поставят на учет, то номер перекрасят на VQ-BDU. Вы не поверите, но VQ-B.. – это тоже Бермуды.
Не будем продолжать эту игру. Вы уже, наверное, догадываетесь, что более-менее все самолеты российских авиакомпаний зарегистрированы на Бермудах, кроме бортов отечественного производства. Потому что их не надо ввозить и платить за это налоги.
«Браво, папа Виктор!»
А теперь веселое. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) разработала специальные фонетические правила, где каждой букве поставлено в соответствие слово.
Вспомните, как вы диктуете что-то телефонному собеседнику по буквами. «Эс как доллар», «Б – Борис» и так далее. Но для авиации были нужны единые правила. Представьте, что в Россию прилетит какой-нибудь китаец или африканец и начнет объяснять диспетчеру шифровку своими именами... Путаницы будет еще больше.
Поэтому ИКАО постаралась подобрать такие слова, которые были бы понятны пилотам в каждой стране.
Позывные, бывает, выходят забавные. Например, у «Победы» есть самолет, который диспетчер может вызвать так: «Виктор – папа! Браво, папа Виктор!».
