Семнадцать лет назад в Гродно появилось маршрутное такси. Изначально на восьми маршрутах курсировали 43 машины вместимостью от 9 до 13 пассажирских мест. Тогда была довольно «разношерстая» техника и далеко не в идеальном состоянии.
Сегодня на 15 городских экспрессных маршрутах задействовано 34 субъекта хозяйствования частной формы собственности, ежедневный выпуск на линию составляет 112 автобусов вместимостью от 15 до 20 мест.
— Начиная с 2014 года, автоперевозчики этого вида транспорта активно обновляют подвижной состав, – рассказывает заведующая сектором транспорта и связи отдела строительства Гродненского горисполкома Лариса Малевская. – Сегодня срок эксплуатации маршрутного такси до семи лет составляет 53 процента при 23 процентах два года назад, до десяти лет – 91 процент. Для улучшения качества обслуживания пассажиров периодически проводим осмотр машин.
Это своеобразный ежегодный экзамен для автоперевозчиков, а в роли экзаменаторов выступают представители горисполкома, ГАИ, транспортной инспекции, оператора городских перевозок – автобусного парка г.Гродно. Проверяются техническое, внутреннее, внешнее состояние и оформление маршруток, документация по организации перевозок.
Завершившийся недавно осмотр показал хорошие результаты. У более семидесяти процентов маршрутных такси нарушений и недостатков не выявлено. Лучше других подготовились филиал «Грузовой автомобильный парк №1 г. Гродно» ОАО «Гродно-облавтотранс», ООО «Кортакс», ООО «СИДМАЛЭКСПРЕСС», ООО «Экспресс-люкс», ИП Будник А.В.
Впрочем, в 2015 году два перевозчика были лишены лицензии за грубые нарушения . За первое полугодие нынешнего года такая участь постигла также двух перевозчиков.
- Реконструкцией дороги М6 Минск-Гродно займется холдинг «Белавтодор»
- Фотофакт: Трассу М6 готовят к реконструкции
- В Гродно ГАИ предлагает запретить велосипедистам ездить по одной из сторон Старого моста
- Два новых троллейбусных маршрута появились в Гродно
- В Гродненской области разработано более 40 веломаршрутов
