Гродненский горисполком пояснил, зачем собирали написавших жалобу президенту Александру Лукашенко водителей автобусов местного парка, после которого они стали бояться увольнения.
Две недели назад редакция Sputnik направила запрос в гродненский горисполком с просьбой разъяснить ситуацию в местном автопарке, водители которого опасались статься без работы.
Жалобу подписали около 30 водителей
Очередной конфликт в скандальном автопарке Гродно возник 1 декабря. Накануне около 30 водителей подписали коллективно жалобу и направили ее в Администрацию президента и Генеральную прокуратуру Беларуси. В ней водители просили проверить систему оплаты труда и начисления за работу в выходные дни, высказались по поводу нехватки запчастей, о техническом обеспечении гродненского автопарка и прочих нарушениях, которые, по мнению составителей жалобы, не могут быть решены на месте.
Уже 1 декабря на предприятии прошло собрание с участием мэра Гродно. После него подписавшие коллективную жалобу водители стали говорить о том, что недовольных могут уволить.
По их словам, у начальства был список всех, кто поставил подпись под жалобой, а с водителями состоялся жесткий разговор, в ходе которого им дали понять, что теперь они кандидаты на увольнение. В тот день был уволен один из водителей из списка.
Чтобы получить комментарий противоположной стороны конфликта и прояснить ситуацию, Sputnik направил запросы в гродненский горисполком и получил ответы.
Что говорят в горисполкоме
На вопрос о том, что обсуждалось на совещании в автопарке 1 декабря и зачем потребовалось участие мэра Гродно, а также какие решения были приняты по итогам совещания, первый заместитель председателя Гродненского горисполкома Андрей Жук сообщил, что оно было «производственное».
— Было проведено производственное совещание, на котором рассматривались текущие вопросы деятельности предприятия, в том числе вопрос нехватки водительских кадров, — сказал он.
Второй вопрос — какие меры были приняты для устранения нарушений, выявленных во время проверок отраслевого профсоюза и прокуратуры? Кто из руководства был привлечен к ответственности, к какой ответственности?
— По результатам проверки ОАО «Автобусный парк Гродно» (прокуратурой города Гродно с привлечение сторонних контролирующих организаций) будет готовиться план мероприятий по устранению выявленных нарушений. Данный план будет рассмотрен и утвержден на совещании в Гродненском горисполкоме, — отметил Жук.
Вопрос об увольнении не рассматривали
При этом в горисполкоме сообщили, что решение увольнять водителей, которые подписали коллективную жалобу, на мероприятии не рассматривалось.
— Данный вопрос не рассматривался, — сказали в исполкоме.
Гродненский автопарк оказался в центре внимания, когда 57-летний водитель прыгнул с моста в Неман на глазах у пассажиров. После этого коллеги мужчины стали рассказывать о переработках и нарушениях трудового законодательства.
Проверки отраслевого профсоюза, трудовой инспекции и городской прокуратуры подтвердили данные факты. В частности, было установлено, за первые десять месяцев года в среднем каждый водитель автопарка работал сверхурочно или в выходные дни по 393 часа вместо положенных по законодательству 180.
Ранее сообщалось, что прыгнувший с моста водитель выписался из больницы и перешел на амбулаторное лечение. Милиция продолжает проводить проверку по факту прыжка и планирует опросить мужчину, чтобы узнать причины и мотив его поступка.