Вероятно, вы знаете, что как только среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов, следует ставить на автомобиль зимнюю резину. Но о том, какие именно шины выбирать, ходит много мифов.
Не стоит доверять слухам и пересказам историй из личного опыта. Ваша безопасность (а также безопасность всех остальных участников дорожного движения) стоит того, чтобы разобраться в этом вопросе досконально.
Позвольте же нам развенчать несколько распространённых мифов!
Миф № 1: Шипованные шины — всегда лучший вариант
Давайте разберёмся, что представляют собой шипованные шины. На них установлены специальные металлические шипы, предотвращающие скольжение автомобиля на льду. Такие шины очень популярны в странах с суровыми зимами, типа России и Канады.
Надо понимать, что шипованные шины предназначены для езды по твёрдому сухому льду. При езде по сухому асфальту они не имеют никаких преимуществ и быстро стираются, не говоря уж о том, что они очень шумные. В некоторых европейских странах шипованные шины вообще запрещены.
Если вы живёте в большом городе, где дороги регулярно посыпаются реагентами, вам шипованная резина ни к чему.
Миф №2: Фрикционные шины скандинавского типа универсальны.
Как и шипованные, фрикционные шины скандинавского типа предназначены для эксплуатации при низких температурах и большом количестве снега. Их основная задача — давать максимальное сцепление на обледенелой или заснеженной дороге.
С такими шинами можно не бояться заносов, но придётся соблюдать скоростной режим и быть осторожнее с вхождением в повороты, резкими ускорениями и торможениями.
Поэтому назвать их «универсальными» никак нельзя: для большого города они тоже не подходят. Кроме того «скандинавская» резина стирается на сухом асфальте точно так же, как и шипованная.
Миф №3: Фрикционные шины европейского типа для нашей зимы не годятся
Всё ровно наоборот: именно эта резина подойдёт для местности с мягкими и влажными зимами. При мокром снеге и дожде это самый лучший вариант: европейские шина обеспечивают максимальное сцепление, позволяя развивать приличную скорость.
Чем больше длина прорезей, тем лучше. Впрочем, в гололёд или на утрамбованном снегу с такой резиной лучше не разгоняться.
Миф №4: Надо брать такие же шины, как у друзей
Не стоит слушаться советов знакомых, которым идеально подошёл какой-то профиль. К каждому комплекту колёс надо подбирать свой размер и диаметр.
Если хотите сэкономить, купите второй комплект дисков для зимних шин с меньшим посадочным диаметром. В таком случае покупка резины обойдётся вам дешевле.
Миф №5: На складе шины не портятся
Во-первых, всегда проверяйте, когда были установлены шины. Большинство производителей гарантируют 2-летний срок службы, но лучше перестраховаться.
Во-вторых, ни в коем случае не покупайте шины, которые пролежали на складе дольше двух лет. Дата изготовления указана на на боковой поверхности шины в виде кода из четырёх цифр. Первые две означают неделю, вторые — год выпуска.
С возрастом резина теряет свои свойства. По этой же причине ни в коем случае не покупайте подержанные шины: это совершенно бессмысленная и опасная экономия.
Миф №6: Достаточно поставить зимнюю резину на переднюю ось
Это распространённая ошибка, вызванная всё тем же стремлением сэкономить. Неравномерное сцепления колёс различных осей с дорогой существенно повышает риск заноса.
Если же вы используете комплект шин уже не первый год, устанавливайте лучшую пару на заднюю ось. Это снизит риск заноса.
Новости бегут быстрее, чем вы успеваете читать. Следите за ними в нашем Telegram канале
