Многие производители электромобилей сосредотачиваются на ассортименте своих автомобилей, чтобы снизить беспокойство потребителей по поводу неразвитой инфраструктуры зарядных станций. Тем не менее, производители аккумуляторов уже давно работают над созданием меньших по размеру, более компактных, более долговечных и дешевых аккумуляторов, которые к тому же будут заряжаться намного быстрее.
Источник отмечает, что в будущем ассортимент электромобилей станет менее важным, поскольку зарядные станции станут повсеместными из-за развития сопутствующей инфраструктуры. Стартапы экспериментируют с такими материалами, как кремний-углерод, вольфрам и ниобий, чтобы создать более компактные батареи, которые заряжаются очень быстро.
Аккумулятор теперь является самой дорогой частью электромобиля, поэтому действительно быстрая зарядка в сочетании с большим количеством зарядных станций может помочь ускорить переход на электромобили, сделав их дешевле. Уменьшение размеров аккумуляторов и удешевление их производства также является важным вопросом, который необходимо решить, чтобы увеличить темпы внедрения электромобилей.
— Первые потребители на более высоком уровне рынка хотели больших батарей и большой дальности действия, потому что они могли себе это позволить. Для более экономичного массового внедрения необходимы батареи меньшего размера, но с тем же опытом, что и современный бензиновый автомобиль, где вы заправляетесь за 5 минут, — сказал Сай Шиваредди, директор Nyobolt, которая разрабатывает анодные материалы из оксида ниобия.
Китай доминирует на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей, а такие компании, как Contemporary Amperex Technology (CATL), лидируют в разработке аккумуляторов, которые расширят модельный ряд электромобилей. Тем не менее, китайские автопроизводители уже производят небольшие недорогие электромобили, такие как Wuling Hongguang Mini, которые стоят всего около 6500 долларов даже после недавнего повышения цен на аккумуляторы.
Западные стартапы, такие как Nyobolt и Echion Technologies в Великобритании и Group 14 Technologies в США, работают над электродными материалами, которые можно было бы использовать для создания аккумуляторов сверхбыстрой зарядки. По данным PitchBook, инвестиции в аккумуляторы для электромобилей увеличатся более чем в шесть раз до 9,4 млрд долларов в 2021 году по сравнению с предыдущим годом.
Переход на аккумуляторы меньшего размера также смягчит последствия надвигающейся нехватки материалов для аккумуляторов, вызванной растущим спросом на электромобили. Кроме того, при производстве миниатюрных аккумуляторов используется меньше кобальта и никеля, в переработке и очистке которых сейчас доминирует Китай. Автомобильные компании смогут претендовать на большую экологичность, если в аккумуляторах будет использоваться меньше «грязных» материалов, поскольку создание аккумуляторов будет сопровождаться меньшим выбросом вредных веществ.
Подписывайтесь на «Гродно 24» в Дзен Новости и на наш канал в Дзен