Иранская автомобильная компания Iran Khodro, выпускающая автомобили в ценовом диапазоне около 1 млн рублей, объявила о планах вести бизнес в России. Иранский бренд может компенсировать нехватку автомобилей европейского производства в России, надеются участники рынка. Масштабная экспансия в РФ возможна только при налаживании производства в стране, считают эксперты.
Промышленная группа Iran Khodro (IKCO), крупнейший автопроизводитель Ирана, представила последнюю модель своего кроссовера Rira на своем заводе к западу от Тегерана. Во время презентации генеральный директор компании Мехди Хатиби объявил о планах расширения в Россию уже в 2022 году, сообщает International Business Times.
«Мы будем уделять особое внимание российскому рынку и рассматриваем возможность партнерства с российскими инвесторами. Переговоры с Москвой прошли хорошо», — сказал Мехди Хатиби.
Российский рынок топ-менеджер назвал одним из важнейших для иранского производителя.
По словам Хатиби, экспорт автомобилей в Россию планируется начать уже в 2022 году.
По словам вице-президента Ирана Ходра Киануша Пурмоджиба, Россия должна стать крупнейшим экспортным рынком по объему реализованных автомобилей. Автопроизводитель намерен выпускать более 500 000 автомобилей в год, а также увеличить продажи на других рынках до 100 000 единиц в течение трех лет. ежегодно против нынешних 20 тыс. шт.
Марка Iran Khodro уже была на российском рынке — в 2006-2009 годах с седаном Samand, построенным на базе Peugeot 405. На тот момент модель стоила около 11 тысяч долларов — значительно дороже Renault Logan. .
За эти годы в РФ было продано 12 тысяч автомобилей, но поставки были ограничены из-за введения норм Евро-4 и экономических санкций против Ирана,
«Авторевю» уточняет. На отечественных досках объявлений было опубликовано множество объявлений о продаже седанов 16-летней давности со средней ценой 150 тысяч рублей.
Иранцы под своим брендом выпускают переделанные автомобили Peugeot, а также кроссоверы китайских марок Haima и Dongfeng. Автомобили на платформе Peugeot 405, в том числе и седан Samand, выпускались более 30 лет до 2019 года, когда было принято решение отказаться от морально устаревшего «универсала».
Сейчас Иран Ходро готовится к запуску модели Rira, местные СМИ называют «первым национальным кроссовером».
Он построен на модифицированной платформе IKP1 — локализованной платформе французского концерна PSA Peugeot Citroen, которая используется в моделях Peugeot 208, 508 и 2008, а также Citroen C-Elysee и других моделях.
Кроссовер Rira с передним приводом получит 1,6-литровые двигатели (атмосферный мощностью 113 л.с. и турбированный мощностью 168 л.с.), работающие с 6-диапазонным «автоматом». По словам гендиректора производителя, автомобиль будет предлагаться на рынке по цене 600 миллионов иранских реалов, что по текущему курсу составляет около 875 тысяч рублей.
Что касается логистики, то в настоящее время между Ираном и Россией существует три маршрута — железнодорожный, автомобильный и морской. Все они функционируют, поэтому проблем с транспортом в этом направлении быть не должно, уверен он.
Сейчас большая часть автомобилей, поступающих в Россию по параллельному импорту, относится к премиальному сегменту, так как на них распространяется максимальная маржинальность, сообщили «Газете.Ru» в группе компаний «Автодом», дилерский портфель которой включает 13 европейских и японских автомобилей и мотоциклов.
Подписывайтесь на «Гродно 24» в Дзен Новости и на наш канал в Дзен