В пятницу, 3 марта, на заводе АвтоВАЗа в Тольятти началось производство автомобилей Lada Vesta нового поколения. С 2015 года компания производит эту модель на ижевской площадке. В 2021 году самой популярной моделью в России стала Lada Vesta: ее продажи выросли на 6% до 113,7 тыс. автомобилей (доля рынка 6,8%). Однако весной прошлого года производство было приостановлено из-за нехватки импортных автозапчастей.
Lada Vesta нового поколения — «сильно локализованный автомобиль» (около 85%, 60-65% от модели первого поколения), подчеркивают в пресс-службе АВТОВАЗа. Его двигатель, трансмиссия, кузов, элементы шасси, сиденья и другие детали интерьера производятся в России. «Всего автомобиль локализован с рекордом более 4500 баллов (согласно Постановлению Правительства № 719), что намного опережает подавляющее большинство новых автомобилей, сборка которых была организована в России в прошлом году», он отметил. Всего в России производится более 200 деталей и узлов, поставки также осуществляются новыми партнерами из дружественных стран.
Автомобиль будет доступен в кузовах седан, универсал и SW Cross. Усовершенствованная Lada Vesta получила светодиодную оптику, 17-дюймовые колеса, обогрев лобового стекла, зеркал и передних сидений, кондиционер, парктроник и семидюймовую сенсорную мультимедийную систему.
В феврале 2022 года, за два дня до начала эксплуатации в Украине, Ижевский завод начал серийное производство Lada Vesta нового поколения с индексом НГ (Новое поколение), которая получила обновленный внешний вид, переработанную решетку радиатора, бамперы, а также так как полностью диодная оптика. Кроме того, Lada Vesta NG стала предлагаться с новой комплектацией. Например, в старшей версии можно было получить медиасистему с вертикально расположенным дисплеем, а также цифровую приборную панель. При этом автомобиль сохранил тот же кузов с точно такой же силовой структурой, как и предыдущая Лада Веста.
В апреле 2022 года производство ижевской Lada Vesta было остановлено из-за нехватки запчастей, а сотрудников ижевского завода отправили на холостые. Через месяц французская Renault продала 67,69% АвтоВАЗа ФГУП НАМИ (структура Минпромторга) за символический 1 рубль. А летом совет директоров АвтоВАЗа во главе с вице-премьером Денисом Мантуровым, главой Минпромторга, одобрил решение о переносе производства этих автомобилей на основную площадку в Тольятти. Официальная причина — стремление «значительно» увеличить объемы производства: производительность линии В0 в Тольятти — до 60 автомобилей в час, а Lada Izhevsk — 32 автомобиля в час.
Подписывайтесь на «Гродно 24» в Дзен Новости и на наш канал в Дзен