Авиакомпания "Аэрофлот" продолжает адаптироваться к сложным вызовам, связанным с санкциями Запада и ограничениями в сфере авиаперевозок. Согласно данным Бермудского реестра (BCAA), в сентябре были выведены из реестра дополнительные 18 самолетов, принадлежащих компании, что привело к общему числу дерегистрированных в реестре бортов "Аэрофлота" впечатляющей цифре – 120 аппаратов. Это составляет целых 45% от всего импортного парка авиакомпании.
Этот шаг предоставляет "Аэрофлоту" значительную гибкость в управлении своим авиапарком, что критически важно в условиях сложной геополитической обстановки. Однако эксперты указывают на некоторые вызовы, связанные с этой дерегистрацией. В частности, возможны затруднения при открытии новых международных направлений с использованием выведенных из реестра самолетов.
На данный момент общее количество дерегистрированных самолетов иностранного производства в парке "Аэрофлота" составляет 120 бортов. В этом числе можно выделить следующие модели: Boeing 737 – 55 штук, Boeing 777 – 22, Airbus A319 – 15, Airbus A330 – 11, Airbus A320 – 9, Airbus A321 – 5 и Airbus A350 – 3. Важно отметить, что из 18 самолетов, которые были дерегистрированы, 11 изначально находились в лизинге у Aercap.
Эта перерегистрация авиатехники связана с санкциями, введенными против российских авиакомпаний, что привело к тому, что большинство самолетов были взяты в лизинг. Впоследствии, владельцы этих самолетов потребовали расторгнуть договоры и вернуть их. Президент России Владимир Путин подписал закон, который позволил регистрировать права на лизинговые иностранные самолеты у российских авиакомпаний, что позволило "Аэрофлоту" адаптироваться к новым реалиям и обеспечить стабильность в своей авиаперевозочной деятельности.