Ограничения цен на российскую нефть, введенные странами G7, внесли свои коррективы в динамику мирового рынка морских перевозок. Этот вывод сделали представители международного клуба страховщиков International Group of P I Clubs.
"По мере ужесточения ограничений на цены нефти, теневой рынок морских перевозок становится все более активным, привлекая к себе все больше судов и связанных с ними услуг", — отмечается в заявлении страховщиков, которое было представлено на парламентских слушаниях в Великобритании 30 апреля.
Международная группа International Group of P&I Clubs объединяет 12 ведущих страховщиков, обеспечивающих страхование примерно 87% мирового океанского тоннажа. По их оценкам, из-за ограничений цен на российскую нефть из клуба уже выбыло около 800 танкеров.
Напомним, что нефтяные санкции со стороны стран Запада в отношении России вступили в силу с 5 декабря 2022 года. Евросоюз прекратил прием российской нефти, поставляемой морем, а страны "Большой семерки", Австралия и Европейский союз установили предельную цену на морские перевозки нефти в размере 60 долларов за баррель, запретив более дорогостоящие варианты транспортировки и страхования. В ответ на эти меры президент России Владимир Путин указом запретил с 1 февраля 2023 года поставки нефти иностранным компаниям, если их контракты содержат прямое или косвенное условие о фиксации максимальной цены.