США могут потребовать вернуть себе контроль над Панамским каналом, если текущие условия его эксплуатации не будут пересмотрены. Такое заявление сделал избранный президент Дональд Трамп в социальной сети Truth Social.
По словам Трампа, Панама должна пересмотреть «абсурдно высокие тарифы» и прекратить «обманывать Соединенные Штаты». Он подчеркнул, что Панамский канал играет ключевую роль для американской экономики и национальной безопасности, а потому является важнейшим стратегическим объектом.
«Если моральные и правовые принципы этого великодушного акта дарения не будут соблюдены, мы будем добиваться полного и безусловного возвращения Панамского канала под наш контроль», — заявил Трамп.
История Панамского канала
Панамский канал был открыт в 1914 году, проложив путь через Панамский перешеек с севера на юг. Он соединяет Панамский залив на Тихоокеанском побережье с Карибским морем и Атлантическим океаном. Длина канала составляет 80 км, из которых около 65 км проходят по суше. Его максимальная пропускная способность — около 17 тысяч судов и 300 млн тонн грузов ежегодно.
Изначально попытки строительства канала предпринимались французами еще в XIX веке, но успеха они не принесли. В начале XX века проект был реализован США. В 1903 году американцы подписали с Колумбией соглашение Хея—Эррана, предполагающее аренду зоны канала на 99 лет и право на военное вмешательство для его защиты. Однако договор не был ратифицирован колумбийским парламентом.
В результате, при поддержке американского флота, в департаменте Панама начались волнения, завершившиеся провозглашением независимости этой территории 3 ноября 1903 года. После этого США и новое государство подписали договор Хея—Бюно-Варильи, предоставляющий американцам право на вечное использование и контроль над зоной канала. Панама получила за это $10 млн, а также ежегодные выплаты.
Современные реалии
Сегодня США остаются крупнейшим пользователем Панамского канала, обеспечивая около 75% всех перевозок. Второе место занимает Китай. Опасаясь роста влияния Пекина, Трамп заявил, что ситуация требует пересмотра, чтобы исключить возможность передачи контроля Китаю. Панамские власти, в свою очередь, сообщили агентству Bloomberg, что работают над официальным ответом на заявление Трампа.
В последние годы эксплуатация канала столкнулась с трудностями. По данным администрации Панамского канала, количество судов, прошедших через него в 2024 финансовом году, сократилось на 29% (до 9936) по сравнению с 12 638 в 2023 году. Основными причинами стали продолжительная засуха и низкий уровень воды, что снизило пропускную способность канала с 38 до 24 судов в сутки.
Для решения проблемы рассматриваются различные меры, включая создание искусственного водохранилища и использование технологий «засева облаков» для увеличения осадков.