Аналитики сообщают, что в октябре 2024 года пассажировместимость на рейсах между Китаем и Западной Европой у трех крупнейших китайских авиаперевозчиков — Air China, China Eastern и China Southern — увеличилась на 18% по сравнению с аналогичным месяцем 2019 года. В то же время, количество запланированных рейсов в Великобританию, Испанию и Италию в первой половине 2024 года выросло на 25-45%.
Западные авиакомпании, наоборот, сокращают количество прямых рейсов в Китай. Так, Scandinavian Airlines, Lufthansa, British Airways и Virgin Atlantic приостановили несколько маршрутов в материковый Китай в 2024 году из-за роста затрат, связанных с обходом территории России.
По данным аналитиков, цены китайских авиакомпаний на прямые рейсы между Китаем и Западной Европой на 5-35% ниже, чем у европейских перевозчиков. Это вызывает беспокойство среди европейских авиакомпаний, которые отмечают неравные условия конкуренции. Например, Lufthansa была вынуждена закрыть один из своих старейших маршрутов Франкфурт — Пекин.