18 мая российские власти задержали нефтяной танкер Green Admire, шедший под либерийским флагом из эстонского порта Силламяэ в Роттердам. Об этом сообщает эстонское издание ERR со ссылкой на местный департамент транспорта.
Судно, перевозившее сланцевое масло, следовало по согласованному маршруту через территориальные воды России. Как пояснил министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна, данный путь был утверждён в рамках договорённости между Россией, Эстонией и Финляндией. Он был выбран из соображений безопасности навигации, поскольку глубины в российских водах позволяют безопасно проходить крупным танкерам. Альтернативный маршрут по эстонским водам проходит по мелководному участку Финского залива, ограничен по осадке и требует сопровождения лоцманов, что делает его менее выгодным.
Российские официальные лица пока не комментировали задержание. Однако, согласно нормам международного морского права, при прохождении судов через территориальные воды государство имеет право проводить досмотр, задержание и другие меры контроля.
Ранее Эстония уже задерживала суда, подозреваемые в принадлежности к так называемому «теневому флоту» России — сети судов, якобы используемых для обхода международных санкций. Так, в апреле в эстонских водах был задержан танкер Kiwala под флагом Джибути, а 14 мая эстонские военные пытались остановить танкер Jaguar в международных водах. Судно подозревали в нарушении санкций и пытались принудить к заходу в территориальные воды Эстонии. По сообщениям, экипаж отказался выполнить требование, после чего к танкеру был направлен российский истребитель Су-35 для сопровождения.
После этих событий Совет государств Балтийского моря договорился о мерах предварительной блокировки судов, входящих в «теневой флот» РФ, с планами задерживать их уже в датских проливах при содействии Германии и Швеции.
По информации департамента транспорта Эстонии, это первый случай задержания судна именно в российских территориальных водах. В связи с инцидентом эстонские власти заявили о намерении направлять суда по своим водам при обязательной поддержке лоцманов для предотвращения подобных ситуаций.
Термин «теневой флот» в Европе применяется к судам, перевозящим российскую нефть и СПГ в обход санкционных режимов. По данным американского аналитического центра Brookings Institution, к началу 2025 года этот флот насчитывал 343 танкера, из которых 264 (77%) уже включены в санкционные списки США, ЕС и Великобритании.