Председатель Палаты представителей Национального собрания Беларуси Игорь Сергеенко побывал в Центре управления перевозками Белорусской железной дороги (БЖД). Этот объект считается почти закрытым: на экранах дежурных сотрудников в реальном времени отображается движение всех поездов по стране.
В преддверии профессионального праздника работников железнодорожного транспорта Сергеенко встретился с руководством БЖД и сотрудниками центра. Во время визита ему рассказали о текущей ситуации с перевозками, работе в условиях западных санкций, а также о перспективах сотрудничества с Россией и Китаем. Отдельно обсудили сложное положение на южном направлении, где железнодорожное сообщение прервано.
«Это своего рода главный штаб, который отвечает за движение поездов по всей Беларуси. Сюда приходят работать только те, кто прошёл серьёзный профессиональный путь и получил высшее образование», – отметил Сергеенко.
Дисциплина и слаженность
Начав встречу с коллективом, Сергеенко подчеркнул: железнодорожники всегда были людьми «почти военными». И в годы войны, и при восстановлении разрушенной инфраструктуры железная дорога действовала как слаженный механизм. «Железнодорожники ходят в форме, а это предполагает дисциплину и чёткую работу», – добавил он.
Это ощущается и в работе диспетчеров. Михаил Феськов, диспетчер участка, рассказал, что главные качества – концентрация и внимание в течение всей 12-часовой смены. Дополнительные трудности создают погодные аномалии, например, когда упавшие деревья перекрывают пути. В таких случаях требуется быстрое принятие решений и отправка аварийных бригад.
Центр управления перевозками функционирует круглосуточно: смены идут по 12 часов, а обеды сотрудникам доставляют прямо к рабочим местам, чтобы не прерывать процесс.
Развитие и сотрудничество
Сергеенко напомнил, что ежедневно по железным дорогам Беларуси перевозят свыше 200 тысяч пассажиров и столько же грузов. Всего протяжённость путей составляет около 12 тысяч километров, четверть из которых электрифицирована. Сегодня БЖД активно модернизируется, реализуя совместные проекты с российскими партнёрами. Несмотря на закрытое западное направление, Беларусь готова к сотрудничеству и с европейскими соседями.
В системе БЖД работают более 60 тысяч человек, а в стране насчитывается порядка 400 железнодорожных династий.