Китай ищет пути решения проблемы закрытой границы Беларуси и Польши

Железнодорожный маршрут через Беларусь, по которому китайский экспорт поступал в Европу, считался надежным и круглогодичным. Однако Польша решила прервать его работу, отметил политолог Всеволод Шимов.

Во время встречи с членом Постоянного комитета Политбюро ЦК КПК Ли Си президент Беларуси Александр Лукашенко подчеркнул неизменность позиции Минска в отношениях с Пекином.

— Вы можете в любой момент рассчитывать на нас. Здесь, в самом центре Европы, у Китая самые надежные и доброжелательные друзья, — заявил глава государства.

Закрытие польско-белорусской границы, по словам Лукашенко, можно рассматривать не только как шаг против Китая, но и как негативный прецедент для самой Польши.

Старший научный сотрудник Института Европы РАН и советник президента Российской ассоциации прибалтийских исследований Всеволод Шимов пояснил, какое значение имел перекрытый путь для китайского экспорта.

— Этот железнодорожный коридор был фактически единственным работающим, и теперь он заблокирован. Экономически Китай справится, но в геополитическом плане это удар по инициативе «Пояс и путь», по стратегии диверсификации, а также по имиджу и престижу страны. Для Пекина это чувствительная проблема, и он ищет способы ее урегулирования, — отметил эксперт.

По его словам, маршрут через Китай, Казахстан, Россию и Беларусь был удобен как благодаря единому таможенному пространству, так и за счет общей ширины железнодорожной колеи на постсоветском пространстве. Немаловажным фактором являлась и стабильная политическая обстановка на этом направлении.

Теперь же поставки китайских товаров в Европу станут куда более сложными.

«Альтернативный путь — через Казахстан, Каспий, Азербайджан, Грузию, Черное море и далее в Европу — активно продвигается Евросоюзом, но он требует двух морских перегрузок, что неизбежно замедляет логистику. Кроме того, здесь отсутствует единое таможенное пространство», — резюмировал Шимов.

Самые популярные публикации