В 2026 году электробусы начнут работать на пригородных маршрутах. Об этом сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси. Планируется, что электрический транспорт будет курсировать между Минском и городами-спутниками. В настоящее время проходят испытания модели с запасом хода около 100 километров.
— На следующий год мы планируем модернизировать данный электробус, расширить его автономный ход до 250 километров и обеспечить возможность экспресс-зарядки, — рассказал заместитель генерального директора по инновационному развитию холдинга БКМ Олег Быцко.
По его словам, уже в следующем году такой электробус начнет перевозить пассажиров между Минском и Смолевичами.
Разработчики подчеркивают, что новые электробусы проектируются с учетом особенностей пригородных маршрутов. Это предполагает повышенные требования к прочности кузова, установку более комфортных сидений и обязательное наличие ремней безопасности.
В Минске электробусы эксплуатируются с 2017 года. О том, какие модели выходили на линии первыми и какие появились позже, ранее подробно рассказывалось в обзоре флагманского электробуса BKM E433 Vitovt Max Electro. Одной из ключевых особенностей межгородних версий является аккумулятор увеличенной емкости.
— Батарея производства «Белкоммунмаш» собственной разработки. Емкость — 318 кВт·ч. Эта батарея позволяет электробусу проехать порядка 100 километров, — прокомментировал начальник сборочного цеха «БКМ Холдинга» Андрей Купченя.
На предприятии также завершается сборка электробусов BKM E350. После окончания тестовых испытаний техника будет направлена на маршрут Минск — Островец для перевозки работников БелАЭС. Кроме того, в 2026 году планируется поставить по 17 электробусов на направления Минск — Смолевичи и Минск — Фаниполь.
«БКМ Холдинг» показал, как будет выглядеть пригородный электробус E350 «Ольгерд», который начнет работу в Островце в следующем году. Машина получила бело-черную ливрею с фирменной синей оклейкой Белорусской атомной электростанции. Ранее предприятие сообщало, что первые пригородные E350 уже прошли испытания и были отправлены в Островец.
На опубликованных снимках видно, что электробус выполнен в конфигурации с двумя входами — это типичное решение для пригородных автобусов. Кресла оснащены ремнями безопасности, а места у прохода дополнены откидными подлокотниками. Также предусмотрен аварийный выход в полу, расположенный рядом с дверями.
- Промышленный туризм по-новому: МТЗ расширяет формат экскурсий
- Коммунальные службы Минска и области перешли на усиленный режим из-за снегопадов
- Неожиданное закрытие: один из известных отелей Минска закроется на новогодние праздники
- Крупную партию незаконного спиртного нашли в гараже минчанина
- МТЗ на треть увеличил выпуск энергонасыщенных тракторов за январь—ноябрь 2025 года
