Экспорт бензина из России может быть полностью остановлен уже с апреля. Такое решение обсуждалось на правительственном уровне и, по оценкам экспертов, должно помочь сдержать рост цен как в оптовом, так и в розничном сегментах. Дополнительные объемы топлива планируется направить на внутренний рынок — это особенно актуально в период посевной кампании и перед началом летнего автомобильного сезона.
Какие решения приняли в правительстве
Вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго подготовить проект постановления о запрете экспорта бензина с 1 апреля 2026 года. Мера направлена на стабилизацию цен и обеспечение внутреннего рынка топливом в приоритетном порядке.
По данным источников, ограничения могут продлиться как минимум до конца июля.
На коллегии Минэнерго 25 марта Александр Новак подчеркнул срочность ситуации:
— Задача непростая, сложная, и это прямо очень срочно, — сказал Александр Новак.
Уже 26 марта глава «Газпром нефти» Александр Дюков также высказался за жесткие меры:
— Необходимо ввести полный запрет на экспорт бензина сроком на два–три месяца, чтобы предотвратить его вымывание на внешние рынки, — прокомментировал Александр Дюков.
Сейчас в стране действует ограничение только для непроизводителей, тогда как крупные нефтяные компании сохраняют право на экспорт.
На совещании также обсуждались дополнительные меры регулирования: обязательные продажи топлива в мелкооптовом сегменте и возможная корректировка демпферного механизма.
Депутат Госдумы Юрий Станкевич отметил, что в текущих условиях приоритеты смещаются:
— Затянувшаяся нестабильность мировой политики переводит правительства в режим ручного управления экономикой. Россия не исключение. Ограничения экспорта подтверждают приоритет энергобезопасности, — заявил Юрий Станкевич.
Ситуация на рынке перед введением мер
С начала года биржевые цены на топливо в России выросли примерно на 20%.
- АИ-92 — с 54 673 до 66 940 рублей за тонну (+22,43%)
- АИ-95 — с 59 003 до 70 620 рублей (+19,68%)
- Дизель — с 54 552 до 64 453 рублей (+17,15%)
При этом розничные цены росли значительно медленнее:
- АИ-92 — до 63,02 рубля за литр (+2,8%)
- АИ-95 — до 68,43 рубля (+2,7%)
- Дизель — до 77,6 рубля (+1,8%)
Дополнительное давление оказали рост акцизов и повышение НДС. Однако основной скачок цен произошел на фоне обострения ситуации в Персидском заливе.
Эксперт Валерий Андрианов объясняет текущую динамику:
— Участники рынка опасаются дальнейшего роста цен на нефть и закупают топливо впрок. При ограниченном предложении это толкает стоимость вверх, — отметил Валерий Андрианов.
Между тем на внешних рынках рост оказался еще более значительным. По данным аналитиков, бензин подорожал почти на 48%, а дизель — на 84%.
Гендиректор аналитического агентства Тамара Сафонова подчеркнула роль господдержки:
— В России действуют механизмы субсидирования, включая демпфер. Это позволяет удерживать приемлемые цены на внутреннем рынке даже на фоне роста мировых котировок, — рассказала Тамара Сафонова.
Чего ждать от рынка дальше
Эксперты считают введение полного запрета логичным шагом. Рост мировых цен создает риск дефицита топлива внутри страны из-за его вывоза за рубеж.
Валерий Андрианов обращает внимание на проблему «серого экспорта»:
— Растущая маржа может стимулировать нелегальные поставки топлива. Полный запрет закрывает эту лазейку и упрощает контроль, — пояснил Валерий Андрианов.
По его мнению, мера позволит стабилизировать цены и обеспечить рынок в период повышенного спроса.
— Запрет экспорта — традиционный инструмент сдерживания цен весной и летом. Даже без текущего кризиса к нему, скорее всего, пришлось бы прибегнуть, — добавил он.
Также сохраняются риски перебоев поставок с отдельных НПЗ, что делает внутренние резервы особенно важными.
В то же время часть экспертов оценивает ситуацию более спокойно. Управляющий партнер компании «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева считает рынок устойчивым:
— Меры носят скорее перестраховочный характер. Отрасль уже доказала свою устойчивость, и в перспективе цены останутся в пределах инфляции, — заявила Екатерина Косарева.
Юрий Станкевич подчеркнул стратегическую роль отрасли:
— Топливно-энергетический комплекс — это не дойная корова, а локомотив экономики. Понимание этого критически важно для выработки государственной политики, — отметил Юрий Станкевич.
По его словам, участники рынка хорошо осознают текущие вызовы и готовы к работе в новых условиях.
Новости бегут быстрее, чем вы успеваете читать. Следите за ними в нашем Telegram канале
- В лесополосе Ростовской области нашли вскрытые цинковые гробы с загадочной деталью
- Надёжные инвестиции в курортную недвижимость Черноморья: проверенные сделки с INTEGRITY
- В Краснодаре ВСУ ударили дронами по многоквартирным домам, есть жертва
- Как не потерять деньги при первой поставке из Китая
- Пожизненные сроки по делу «Крокуса»: как в Москве огласили один из самых суровых приговоров
