Электролит доливать в банке аккумулятора не нужно, потому что он не выкипает, кипит только вода. И если уровень жидкости недостаточен, следует долить только дистиллированную воду, советуют эксперты. Как правильно заряжать аккумулятор? Чем заряжать? Снимать с автомобиля? Все эти вопросы рано или поздно возникают в голове каждого автолюбителя.
Плотность должна быть одинакова
Обычно зарядку аккумулятора проверяют перед началом зимнего сезона. Если заряд слабый, то при низкой температуре однажды утром авто может просто не завестись.
Заряд чаще всего проверяют ареометром — это устройство представляет собой емкость с грушей для набора электролита. Полный заряд батарей покажет плотность электролита 1,28 г/куб.см. Для нашего климата плотность 1,26-1,27 г/куб.см тоже считается нормальной. При разрядке на 50% плотность падает до 1,20 г/куб. см. А полностью разряженный аккумулятор имеет плотность электролита 1,10 г/куб.см.
Замерять плотность нужно проводить во всех банках. При этом допускается разница плотности в пределах +/- 0,01 г/куб.см. В случае, если разница плотности электролита достигает 0,10-0,15 г / куб. см, следует проверить аккумулятор более тщательно.
Также нужно осторожно осмотреть каждую банку и оценить уровень электролита в каждой. Если уровень электролита ниже указан минимум, тогда нужно долить дистиллированной воды. Часто водители допускают ошибку и заливают электролит, но это неправильно. Электролит доливать в банке аккумулятора не нужно, потому что он не выкипает, кипит только вода. И если уровень жидкости недостаточен, следует долить только дистиллированную воду.
Оценив уровень электролита, также следует обратить внимание на его цвет и прозрачность. Он должен быть полностью прозрачным. Если электролит «цветной», темный, имеет осадок — это повод откладывать деньги на новый аккумулятор. В таких случаях почти точно можно диагностировать частое короткое замыкание пластин грязной банки. Подзаряжать такой аккумулятор уже нет смысла.
Подзарядное устройство стоит от около 20 долларов
Если все в порядке, то можно приступать к подзарядки. Ее можно осуществлять в хорошо проветриваемом помещении — гараже или ином хозяйственном помещении в частном секторе или на даче.
Ни в коем случае это нельзя делать дома на кухне. Предостережение звучит странно, но встречаются и такие уникумы, которые забывают о химической ущерб от аккумулятора.
Если же водитель держит авто во дворе дома или на стоянке и негде подзарядить аккумулятор, тогда с этим вообще не стоит заморочивать себе голову — лучше отдать профессионалам, и выполнят подзарядку.
Если же есть помещение для подзарядки, тогда можно выполнить ее самостоятельно. Для этого нужно подзарядный устройство. Стоит он в автомагазинах от 20 доларов.
Современное подзарядное полностью автоматизированное
Есть несколько типов таких устройств. Все они имеют незначительные различия, но принцип работы у них одинаковый — переменный ток от сети они превращают в постоянный.
На практике автомобилисты используют три метода зарядки — постоянным напряжением, постоянным током и комбинированным способом.
Во время зарядки постоянным током нужно постоянно корректировать количество ампер. Метод неудобен тем, что требует внимательности и постоянного присутствия.
Более безопасный и удобный — метод постоянного напряжения. Он не требует постоянного присутствия человека. Лишь раз в час достаточно присмотреть за процессом зарядки. Об окончании зарядки сообщает индикатор, который загорается. Полное напряжение заряженной и исправной батареи должна быть 14,4 В.
Большинство зарядных устройств, которые сейчас выпускают, основанные на комбинированном методе. Сначала идет заряд постоянным током, а затем заканчивается постоянным напряжением. Такие устройства полностью автоматизированы и не требуют человеческого участия. При полной зарядке аккумуляторной батареи они сами исключаются.
Кстати, техническое развитие не стоит на месте. И сейчас уже есть современные аккумуляторы, не требующие зарядки - они рассчитаны на определенный период службы и зарядка для них не предусмотрена.
Быстрая зарядка вредна
Зарядка аккумулятора может длиться до 10:00, а порой бывает так, что ехать надо уже. Для этого используют экспресс-зарядку. Это не лучший вариант для аккумулятора, но при необходимости им все же пользуются. Регулятор тока при такой подзарядке выставляется на максимум, после чего следует включить таймер на 15-20 минут или просто засечь время на часах.
После окончания экспресс-зарядки можно устанавливать батарею на авто и пробовать завести двигатель. Если заряд аккумулятора составляет более 50%, то он будет в состоянии полностью зарядиться на ходу от генератора автомобиля. Если меньше, то потом вам все же надо найти время, чтобы провести полноценную зарядку.
Техника безопасности во время зарядки аккумулятора
Аккумуляторы содержат кислоту, а поэтому при работе с ними нужно помнить об элементарных правилах техники безопасности:
- пользоваться обязательно химически стойкими рукавицами и очками.
- зарядку аккумулятора следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. При зарядке выделяются химически активные и ядовитые вещества.
- курение и открытый огонь запрещены. В процессе зарядки выделяется водород, который при смешивании с кислородом является взрывоопасным.
- сеть должна быть оборудована автоматом, который отключает питание в случае предлагаются услуги замыкания в электросхеме зарядного устройства.
Подписывайтесь на «Гродно 24» в Дзен Новости и на наш канал в Дзен