Согласно информации Gazeta, транспортно-логистический сектор Польши, который долгое время считался движущей силой национальной экономики, столкнулся с беспрецедентным кризисом.
Проблемы отрасли подтверждаются тревожной статистикой: доля транспортных компаний среди всех банкротств увеличилась с 5% в 2021 году до 13% в 2024 году. За последний год ВВП отрасли снизился на 3%, что стало самым значительным падением среди всех сегментов экономики Польши.
По словам президента Союза работодателей «Транспорт и логистика Польши» Мацея Вронского, компании вынуждены сокращать автопарки и численность сотрудников. Результаты опроса в отрасли показывают, что 37% компаний прогнозируют снижение доходов в ближайшие два года, а 14% ожидают стагнации.
Кадровый дефицит в секторе достиг критической точки: число открытых вакансий на 44% превышает средние показатели по экономике. Проблему усугубляет уменьшение потока трудовых мигрантов. Впервые за многие годы снизилось количество компаний с лицензиями на международные перевозки.
Спад спроса на услуги польских перевозчиков вызван ухудшением экономической ситуации в Германии – ключевом торговом партнере Польши. Дополнительное давление оказывают рост цен на топливо и увеличение затрат на оплату труда, что существенно снижает рентабельность бизнеса.
Директор аналитического центра SpotData Игнаций Моравский отмечает, что кризис обусловлен предыдущим периодом бурного роста, когда многие компании активно инвестировали и повышали заработные платы. За последние 20 лет доля польских перевозчиков на европейском рынке выросла с 5% до 20%, однако дальнейшее увеличение их присутствия маловероятно.
Тем не менее, эксперты считают, что кризис может стать стимулом для оздоровления отрасли. Перестройка структуры бизнеса, внедрение современных технологий и оптимизация процессов открывают возможности для выхода из сложившейся ситуации.