Это последняя демонтируемая конструкция бывшего однопутного моста, построенного в 1960-е годы. Стратегический железнодорожный мост через реку Неман, когда-то соединял между собой крупнейшие химические предприятия «Гродно-АЗОТ» и «Химволокно». После распада СССР мост использовался всё реже и реже. Постепенно, составы и вовсе перестали по нему ходить. В 2011 году железнодорожное полотно полностью было демонтировано, сняты шпалы. Но мост длиной 273 метра продолжал величественно возвышаться на высоте 35 метров над рекой на девяти опорах.
И вот сейчас с двух его сторон начался демонтаж пролетного строения, после чего откроется движение технологического транспорта с правого берега на левый. До этого снесли две железобетонные балки вестом 100 тонн каждая, а сегодня начали резать последние конструкции, напоминающие о когда-то важном стратегическом железнодорожном объекте.
Пролетное строение состоит из двух частей: железобетонная плита весом 120 тонн нависает над береговым подходом, металлическая плита весом 250 тонн находится непосредственно над руслом Немана. Все это нужно демонтировать в самое ближайшее время, чтобы открыть технологическое движение транспорта по мосту.
— Демонтаж стометрового пролетного строения начали с 11 декабря, — рассказал старший прораб МСУ №7- филиала ОАО «Мостострой» Эдвард Краевский. — Режем железобетон кусками по 17 тонн, чтобы их мог поднять кран, и отвозим на рядом расположенную площадку. После 25 декабря сюда приедет экскаватор с гидромолотом крошить их на более мелкие куски, которые уже дальше специальная установка переработает в щебень для дальнейших дорожных работ. Это очень ощутимая экономия. Металл пойдет во «Вторчермет». Кстати, железобетон режется плазмой, поскольку почти за 60 лет он набрал прочность до марки 600.
Под снесенным пролетным строением пройдут все инженерные коммуникации. Уже через неделю вырисуется окончательный вид автомобильного четырехполосного полотна обновленного моста.
Реконструкция моста — важный этап строительства большого объездного кольца вокруг Гродно. Первый его участок свяжет районы Вишневец, Южный и Ольшанка с трассой М6 и промышленной зоной в районе ОАО «Гродно Азот». Длина обновленного моста составит около 240 метров, ширина существенно возрастет — до 17,5 метра.
Подписывайтесь на «Гродно 24» в Дзен Новости и на наш канал в Дзен