Автомобильные эксперты советуют при наличии этих знаков хорошенько подумать: готовы ли вы тратить деньги и время на регулярные посещения сервисных центров или же поменять машину проще и дешевле.
Специалисты рекомендуют менять машину каждые 4-5 лет. Но некоторые автовладельцы настолько привязаны к своим автомобилям, что водят их по 10 и более лет, не замечая, сколько они тратят на ремонт и обслуживание. Не говоря уже о потраченных нервах и потерянном времени.
Ржавчина на кузове
Сначала ржавчина появляется в скрытых полостях кузова:
- Полости внутри боковых элементов, порогов;
- Каналы для слива конденсата в полость запаски;
- Дренажные отверстия в дверях. При их засорении в дверях будут скапливаться грязь и влага, вызывая коррозию;
- Горловина бака — часто есть дренажное отверстие. Если он забивается, то ржавчина долго не заставит себя ждать;
- Подкапотное пространство.
Снаружи ржавчина легче всего прикрепляется к этим участкам кузова:
- Колесные арки;
- Передний край багажника;
- Передний край крыши;
- Нижний край багажника.
Но это самые уязвимые места на кузове автомобиля. Поэтому ржавчина здесь — вполне естественное явление для автомобиля старше семи-восьми лет. Но если вспышки коррозии происходят даже там, где нет видимых повреждений, то речь идет об общей «усталости» салона.
Ремонт кузова стоит больших денег и во многих случаях лишних денег. А успешный результат зависит от сложности и качества подготовительных работ, выбранного цвета и навыков мастера.
Постоянное незначительное повреждение
Постоянные технические проблемы, даже такие мелочи, как проблемы с электрикой — это тревожный сигнал. Сразу стоит определиться, готовы ли вы тратить деньги и время на регулярные посещения сервисных центров или же поменять машину проще и дешевле.
По экспертным оценкам (если не говорить о марке премиум-класса) стоимость ремонта 300 и более долларов на каждые 10 000 км пробега однозначно свидетельствует о необходимости замены автомобиля. К тому же не нужно покупать новую, хорошим выбором будут подержанные модели, произведенные в Европе, Японии или Корее.
Расход масла и топлива
Вы постоянно доливаете масло, а после стоянки замечаете масляные пятна под днищем машины? Это верный признак того, что вы скоро собираетесь делать капитальный ремонт двигателя. Лучше всего пойти на диагностику — оценить предстоящие вложения. Если вы не готовы вкладывать такую ??сумму в ремонт, лучше выставить машину на продажу.
По расходу топлива на рынке с каждым годом появляется все больше и больше экономичных моделей. Не будет лишним подсчитать возможную экономию на заправке и избавиться от старой машины, чтобы не потерять деньги на «ненасытном» двигателе.