Для большинства американских рабочих, которые ездят на работу, дорога в офис и обратно занимает почти один полный час в день — в среднем 26 минут в одну сторону , при этом 7,7% работников проводят в дороге два часа и более.
Многие люди считают поездку на работу рутиной и пустой тратой времени . Однако во время всплеска удаленной работы, вызванного пандемией COVID-19 , несколько журналистов с любопытством отметили , что люди были — может быть? – скучают по своим поездкам .
Одна женщина рассказала The Washington Post , что, хотя она работала из дома, она регулярно садилась в машину на подъездной дорожке в конце рабочего дня, пытаясь выкроить немного личного времени и отметить переход от работы к нерабочим ролям.
Как специалисты по менеджменту , изучающие взаимосвязь между работой и личной жизнью людей, мы стремились понять, что упускают люди, когда их поездки на работу внезапно исчезают.
В нашем недавно опубликованном концептуальном исследовании мы утверждаем, что поездки на работу являются источником «лиминального пространства» — времени, свободного от домашних и рабочих ролей, которое дает возможность восстановиться после работы и мысленно переключиться на дом.
Во время перехода на удаленную работу многие люди потеряли эту встроенную поддержку этих важных повседневных процессов. Не имея возможности мысленно переключать передачи, люди испытывают размытие ролей, что может привести к стрессу . Не отвлекаясь мысленно от работы, люди могут испытать выгорание .
Мы считаем, что потеря этого места помогает объяснить, почему многие люди пропускали свои поездки на работу.
Коммьюнити и лиминальное пространство
В нашем исследовании мы хотели узнать, дает ли поездка на работу время и пространство, и каковы последствия, когда она становится недоступной.
Мы рассмотрели исследования по поездкам на работу , смене ролей и восстановлению после работы, чтобы разработать модель лиминального пространства типичного американского рабочего.
Мы сосредоточили наше исследование на двух когнитивных процессах: психологическом отстранении от рабочей роли — умственном отстранении от требований работы — и психологическом восстановлении после работы — восстановлении запасов умственной энергии, израсходованных во время работы.
Основываясь на нашем обзоре, мы разработали модель, которая показывает, что лиминальное пространство, созданное в дороге, создает возможности для отстранения и восстановления.
Однако мы также обнаружили, что ежедневные изменения могут влиять на доступность этого лиминального пространства для отделения и восстановления.
Например, пассажиры поездов должны уделить внимание выбору маршрута, отслеживанию прибытия и отправления и обеспечению выхода на нужной остановке, в то время как пассажиры автомобилей должны уделять постоянное внимание вождению.
Мы обнаружили, что, с одной стороны, больше внимания к поездке на работу означает меньше внимания, которое в противном случае можно было бы уделить расслабляющим восстановительным мероприятиям, таким как прослушивание музыки и подкастов.
С другой стороны, более длительные поездки на работу могут дать людям больше времени, чтобы отключиться и восстановиться.
В неопубликованном последующем исследовании , которое мы провели сами, мы изучили недельные поездки 80 сотрудников университета, чтобы проверить нашу концептуальную модель.
Сотрудники заполняли утренние и вечерние опросы, спрашивая об особенностях их поездок на работу, о том, «отключались» ли они от работы и расслаблялись ли они во время поездки, и чувствовали ли они себя эмоционально истощенными, когда возвращались домой.
Большинство работников, участвовавших в этом исследовании, сообщили, что используют лиминальное пространство в пути как для мысленного перехода от работы к домашним ролям, так и для начала психологического восстановления после требований рабочего дня.
Наше исследование также подтверждает, что ежедневные изменения в поездках на работу предсказывают возможность сделать это.
Мы обнаружили, что в дни с более продолжительными, чем в среднем, поездками на работу люди сообщали о более высоком уровне психологической отстраненности от работы и были более расслабленными во время поездок на работу.
Однако в дни, когда поездки на работу были более напряженными, чем обычно, они сообщали о меньшей психологической отстраненности от работы и меньшем расслаблении во время поездки.
Создание предельного пространства
Наши результаты показывают, что удаленным работникам может быть полезно создать свою собственную форму поездок на работу, чтобы обеспечить минимальное пространство для восстановления и перехода — например, 15-минутную прогулку, чтобы отметить начало и конец рабочего дня.
Наши предварительные выводы согласуются с результатами соответствующих исследований, предполагающих, что те, кто вернулся на работу, могут извлечь пользу из стремления использовать свои поездки на работу, чтобы как можно больше расслабиться .
Чтобы усилить отстраненность от работы и расслабление во время поездок на работу, пассажиры могут стараться избегать размышлений о рабочем дне и вместо этого сосредоточиться на личном использовании времени в пути, например, на прослушивании музыки или подкастов или на звонках другу.
Другие формы поездок на работу, такие как общественный транспорт или совместное использование автомобилей, также могут предоставить возможности для общения.
Наши данные показывают, что стресс во время поездок на работу снижает отстраненность и расслабление в большей степени, чем более короткая или длинная поездка.
Таким образом, некоторые люди могут счесть целесообразным потратить время на то, чтобы выбрать «живописный маршрут» домой , чтобы избежать напряженных дорожных ситуаций.
Подписывайтесь на «Гродно 24» в Дзен Новости и на наш канал в Дзен