Введение санкций и закрытие европейских границ вынудили белорусские и российские грузопотоки повернуть на восток. В 2022 году резко увеличились перспективы поставок в страны Средней Азии и Кавказа. Однако восточный рынок логистики существенно отличается от западного. И это создает трудности для перевозчиков и грузовладельцев, которые выбирают работу в этих сферах.
Международная грузовая биржа ATI.SU провела опрос среди своих пользователей, чтобы выяснить, какие проблемы встречаются чаще всего. Перевозчиков в Беларуси и России спросили, с какими трудностями они сталкиваются при сотрудничестве со странами Центральной Азии и Кавказа. Вы могли выбрать более одного ответа.
В комментариях к опросу некоторые продавцы отметили запредельные цены у перевозчиков. Водители часто писали о плохом качестве дорог. По словам директора представительства грузовой биржи ATI.su в Беларуси Татьяны Солдатенко, существенной проблемой на сегодняшний день является высокая стоимость доставки в страны Средней Азии и Кавказа.
— Клиенты зачастую не готовы к тому, с какими тарифами могут работать перевозчики. Однако есть объективные причины высоких цен — доставка в эти регионы сопряжена с большими затратами, поэтому расходы должны быть увеличены, — отметил он.
Однако, по словам специалиста, популярность транспорта в страны Центральной Азии и Кавказа с начала года только возрастает: «Вероятно, эта тенденция сохранится и в будущем. Этому способствует, с одной стороны, хорошая рентабельность таких маршрутов для перевозчиков, а с другой – укрепление партнерских торговых отношений с восточными странами. Параллельно с ростом товарооборота между государствами упрощается и бюрократическая сторона логистики — выдаются дополнительные разрешительные документы, оптимизируются трансграничные процедуры».
— Во многих странах развитие логистики уже рассматривается как приоритет на государственном уровне, — добавил он. —Это означает, что мы можем рассчитывать на решение проблем, связанных с качеством дорог, безопасностью и комфортом водителя. Что касается вопросов, связанных с документооборотом и задержкой платежей, то можно сказать, что на рынке Центральной Азии уже наблюдается резкий рост спроса на автоматизацию и цифровые инструменты. Использование онлайн-платформ и новых технологий напрямую влияет на повышение прозрачности всего, что связано с логистикой.
Подписывайтесь на «Гродно 24» в Дзен Новости и на наш канал в Дзен