Попытки Олафа Шольца быстро получить больше газа из Канады пока не увенчались успехом, пишет Die Zeit. Факты показывают, что голубое топливо из Канады не заменит российское — по крайней мере, в Германии.
Лучшие друзья, хорошие партнерские отношения, крепкая дружба: такие полные энтузиазма главы правительств, как премьер-министр Канады Джастин Трюдо и в целом не слишком восторженный канцлер Олаф Шольц, редко разговаривают друг с другом. Они были сфотографированы стоящими на крыше Монреальского научного центра в жаркий влажный полдень на фоне городского горизонта, неспособные дополнить друг друга. Можно сказать, что в эмоциональном плане первый визит Олафа Шольца в Канаду в качестве федерального канцлера — а сейчас у него мало поводов для радости — увенчался полным успехом, едва начавшись.
Вместе с вице-канцлером и федеральным министром экономики Робертом Хабеком, а также большой группой экономических представителей канцлер на два дня перелетел через Атлантику, чтобы найти в Канаде дружбу, газ и водород. Сразу после приезда в Канаду ему тут же дали как минимум первое: вице-премьер Христя Фриланд встретила канцлера на мостике, а сам премьер-министр пригласил отобедать с ним в приятной обстановке. Как это делают хорошие друзья.
Однако наутро на первой совместной пресс-конференции Трюдо показал, что, несмотря на все заверения сообщества интересов, он человек, который ничего не говорит красивыми словами. Особенно когда дело касается бизнеса. Именно так и произошло с желанием немцев увеличить поставки сжиженного газа из Канады. Премьер-министр Канады сказал, что они рассмотрят вопрос о том, заключается ли их «бизнес-модель» в увеличении экспорта СПГ в Европу и Германию. В переводе это означает: экспорт газа по прежним ценам из Канады в Европу себя не оправдал, и неизвестно, будет ли он оправдан в будущем. Но посмотрят.
Однако факты говорят о том, что газ из Канады в обозримом будущем не заменит российский газ, по крайней мере, в Германии. Потому что крупные газовые месторождения Канады, где можно быстро начать добычу, расположены на западе страны. Оттуда газ можно относительно легко транспортировать танкерами в Азию. Но прежде чем газ можно будет отправить в Европу, его сначала нужно транспортировать по трубопроводу через континент к восточному побережью. Удастся ли это организовать быстро, очень сомнительно.
Потому что строительство трубопроводов в Канаде — дело немалое. Новый экспортный терминал СПГ строится на восточном побережье, а существующий терминал в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, переводится с импорта на экспорт. Идея строительства газопровода воспринимается там без энтузиазма. А в Канаде климатический кризис беспокоит общество, поэтому расширение «ископаемой» инфраструктуры встречает сопротивление. К этому следует добавить тот факт, что некоторые потенциальные проекты предполагают добычу газа с помощью гидроразрыва пласта — метода, на который сейчас наложен мораторий, поскольку он загрязняет огромные водоемы. Это означает, что ни этой зимой, ни даже следующей зимой канадский газ не пойдет через Атлантику.
Визит Шольца, даже если он ни к чему не приведет, может способствовать тому, что активность «ископаемой» индустрии в Канаде возрастет, направленная на запуск того или иного долгосрочного газового проекта. Конечно, если цены на газ останутся такими же высокими, как сейчас. Нечто подобное сейчас происходит во многих странах. Это может привести к значительному увеличению поставок газа в мире через пять-десять лет. Это произойдет в то время, когда поэтапный отказ от ископаемого топлива должен будет идти полным ходом. И это еще больше усугубит климатический кризис.
Поэтому Шольц предпочел поговорить на пресс-конференции о водороде и о том, какую положительную роль он может сыграть в будущем. В области водорода интересы Германии и Канады могут совпасть. Канада может производить водород дешево, потому что у нее много энергии ветра. И немецкая экономика могла это купить. Это было бы выражением дружбы, выгодным как с экономической точки зрения, так и с точки зрения климатической политики. Если бы не проблема с газом.