Утилизация старых шин – достаточно острая проблема во всем мире. По данным Конференции ООН по окружающей среде и развитию, ежегодно объемы изношенной резины увеличиваются не менее чем на 7 миллионов тонн. По приблизительной оценке, только четверть старых шин находит свое дальнейшее применение: сжигаются для получения энергии, измельчаются в крошку, которую потом используют для изготовления различных резиновых изделий или дорожных покрытий. Большая же часть изношенных шин уходит в захоронения, что, безусловно, пагубно влияет на окружающую среду и экологию. Резина практически не разлагается, но при взаимодействии с водой выделяет токсичные соединения.
В конце июля нынешнего года коммунальникам Гродно скорректировали план по сбору и сдаче отработанных шин. Он увеличился ровно в четыре раза, а за последние пять лет — в 25 раз. К концу года предприятиям городского жилищно-коммунального хозяйства нужно сдать 109 тонн старых автошин. В то же время ОАО «Красносельскстройматериалы», с которым заключен договор на поставку отработанных шин, уведомило коммунальников Гродно, что в таких объемах поставки им не нужны. Уменьшение объемов, по-видимому, связано с тем, что утилизация шин путем обычного сжигания не лучший вариант, так как при этом сильно загрязняется атмосфера.
Остается единственный в области переработчик этого сырья — научно-производственная группа «Экологическая альтернатива». Но если ОАО «Красносельскстройматериалы» компенсирует транспортные расходы за доставку шин, то «Экологической альтернативе» за прием отработанных шин нужно платить.
Ведущий инженер городского объединения жилищно-коммунального хозяйства Валерий Радинский рассказал, как организован сбор шин.
«Спецавтохозяйство», к примеру, извлекает их на свалке твердо-бытовых отходов. Работники УЖРЭПов собирают как по закоулкам, так и у подъездов многоэтажных домов. Хотя можно оставлять старые автопокрышки на шиномонтаже, с которыми заключены договоры на их вывоз. Тесно работают коммунальники с гаражными кооперативами, очищают их территории от старых покрышек. Вывешивают информацию о том, куда нужно складировать изношенные шины. «Гроднозеленстрой» много шин вывозит из лесопарковых зон.
В Гродно представительство научно-производственной группы «Экологическая альтернатива», располагает производственной базой в деревне Пушкари Гродненского района. Здесь из шин производится крошка различных видов. В год перерабатывается примерно 7 тысяч тонн шин и резинотехнических изделий, ныне задание увеличено.
Эта крошка поставляется на экспорт. При «Экологической альтернативе» есть частные предприятия, которые выпускают из изношенных шин различные изделия. Так, ООО «Шведов» изготавливает резиновые коврики, уплотнители, волокно, покрытия и множество других изделий, и ассортимент регулярно пополняется новинками.
Изношенная резина «Экологической альтернативой» от предприятий и организаций Гродно принимается по цене 102 тысячи за тонну, что в три раза дешевле, нежели в Минске. Поэтому сюда везут старые покрышки из Минска и столичной области. Выдается акт на утилизацию шин. За доставку этого вторичного сырья из районов нашей области «Экологическая альтернатива» платит по сто рублей за тонну, тем самым символически компенсируя транспортные расходы.
А недавно в Гродно она открыла два приемных пункта: на улице Тавлая в районе автостоянки, а также на улице Сокольской, где принимаются старые шины от населения по 100 рублей за килограмм.
В городском объединении жилищно-коммунального хозяйства считают, что собственную переработку изношенных шин можно наладить на базе «Экологической альтернативы» в Пушкарях, но это дело отдаленной перспективы. Сегодня в Беларуси есть ряд интересных инновационных разработок.
После переработки получаются углеродосодержащие порошки и резиновая крошка. Из них выпускают кровельные материалы, битумные мастики, литой резиноасфальт и другие материалы для дорожного строительства. Также производятся материалы для тампонирования скважин и гидроизоляций труб в нефтегазовой промышленности. Первый завод по переработке изношенных автомобильных шин открылся в прошлом году в Смолевичском районе Минской области. Он выпускает высококачественную резиновую крошку, 70 процентов объема которой экспортируется в Россию. Так, может, и у нас не стоит откладывать создание такого предприятия на более отдаленную перспективу?
Тем более что есть и высокотехнологичные способы переработки. Белорусские ученые изобрели установку по переработке шин в так называемую «легкую нефть», из которой можно получить бензины разных марок, дизельное топливо и мазут.
Подписывайтесь на «Гродно 24» в Дзен Новости и на наш канал в Дзен